2010青藏堵车
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摘要：
青藏公路唐古拉段遇大雪堵车有何影响?1、青藏线唐古拉段近日确实遭遇大雪堵车，最严重时拥堵车辆达四百多辆，目前道路已经基本疏通，现场滞留车辆不到200辆。2、青藏铁路修建的时候，唐... 青藏公路唐古拉段遇大雪堵车有何影响?
1、青藏线唐古拉段近日确实遭遇大雪堵车，最严重时拥堵车辆达四百多辆，目前道路已经基本疏通，现场滞留车辆不到200辆。
2、青藏铁路修建的时候，唐古拉山段是最为复杂、气候最为恶劣的一段，如此高海拔的山脉中，矗立着一座唐古拉山兵站。
3、修了公路铁路后，原来吸收热量的草皮没有了，表层土壤就会加速融化，会让表层土壤变成大泥潭，公路铁路都会变形，影响行车安全性。
青藏公路运什么?整天堵车?会不会在运建方舟的物质?
青藏公路堵车的原因是路况不好。由于青藏公路要穿越500多公里的多年冻土区，冻土的反复冻融会导致路基不均匀下沉，在路面上表现为裂缝和波纹。另外，长途运输出于挣钱的考虑往往超载，也加速了路面的损坏。
一条铁路修单线、双线或客运专线是由人流和物流量决定的。西藏全区仅有200多万人口，不及内地一个地级市的人口多。人流和物流都不多，不需要修筑铁路双线。
拉上这些国镓，才能使方舟造起来更顺利。阿富汗战争升级，是否是发达国镓以阿富汗战争为幌子，向巴基斯坦接壤的中国覀藏地区运输重要的物资？如果在太平时期，如此大规模的物资运送肯定会被全世界人民怀疑。
折多山堵车的原因
折多山堵车的原因主要有以下几点： 道路危险，行车速度慢：折多山道路交通部门指出，折多山环山路段危险，行车速度慢，车流量多，因此容易发生交通拥堵。
会。通过查看折多山景点公众号信息，在五一假期期间，人流量暴涨，车辆变多，因此五一假期第三天去折多山往返会堵车。折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。
折多山附近市场下大雪封山，川藏线自驾车辆在这里经常堵车。
二是泸定到康定路段。路面没什么大问题，也不是太陡，主要问题是过村子多，容易堵车。开车时注意路况和路标提示，提前准备掉吃的喝的免得遇上堵车。三是康定到新都桥段。
关于进藏自驾路线“川进青出”
1、川进青出年去西藏旅游，为了避免回头，一般都是从“川藏线”进，从“青藏线”出。驴友们将这条路线简称为“川津初晴”。全程5000公里左右，边走边开车大概16天。
2、青藏线是指109国道（即京拉公路）西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。这是目前通往西藏路况最好且最安全的公路，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。
3、一般去西藏的自驾路线习惯都是川进青出（四川走318川藏南线到拉萨，再从拉萨走109青藏线出青海）或者滇进青出（云南走214滇藏线在芒康和318会合到拉萨，再走109青藏线出青海），大部分车友选择这样的路线是有原因的。
4、线路全程大约9500公里，如果途中稍微转几下就有可能超过一万公里，大概需要一个月左右；青进川出线路与川进青出是一样的，只是途经地点的顺序倒过来走就行。
5、实际走下来，会和地图上的距离产生约20%的误差，因此纯粹“川进青出”的总公里数大概在5000公里左右。
青藏高速为什么堵车
滞留原因：从2010年8月13日和2010年8月19日开始北京市对辖区110国道和流花路的部分路段进行维修施工，进出北京的车辆，施行控制，间断性放行，就导致了大量的货车滞留在高速路上。
青藏公路夏季车流量增大，路面损坏严重，经常性会有修路的情况，不过不要急，一般路面一个小时左右就能修好通车。
关于这次车辆拥堵的原因，该工作人员介绍，主要是因为当地雨雪天气造成路面结冰，加上近日交通量相较于往常比较大，从外地远道而来的货车司机不了解高原路况和天气条件，车里只加了0#柴油，车辆遇上寒冷天气无法开动。
青藏线虽然宽阔，但是不是非常的平坦。纵使是很平坦的地方，大货车也是开不快的，因而平均的车辆速度都不是很快，这也是为了自己的安全。
而这仅仅是青藏线高海拔的开端，继续前行109公里到达五道梁，这一段的平均海拔高于4600m，沿途没有任何服务区或者商店，极易发生高原反应。特别是春秋冬季，山上一旦下雪将会变得更加危险，大堵车随时都有可能发生。
青藏线大部分路况还是可以的，海拔超过4000米的部分路段由于是冻土路段，夏天冻土解冻，路面翻浆严重，基本每年都要翻修，不太好走。
青藏高原地区交通及资源状况概述
1、青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
2、大面积的草场资源：青藏高原原面是有大面积的高寒草场。 水能资源：发源于青藏高原的许多大河流经阶梯过渡带时，形成丰富的水能资源。 旅游资源：青藏高原的湖光山色、少数民族风情等成为独特的旅游资源。
3、青藏高原一般海拔在3000-5000米之间，平均海拔4000米以上，为东亚、东南亚和南亚许多大河流发源地；高原上湖泊众多，有纳木措、青海湖等。 青藏高原光照和地热资源充足，矿产资源主要有铬、铜、铅、锌、水晶等等。
4、青藏铁路的修建，将结束西藏自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进西藏资源开发和经济快速发展。
5、青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
6、青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。