东莞最堵车

摘要： 中国十大繁忙高速公路排名1、广昆高速：连接南部与西南部，途经多个省份，是南部地区通往西南内陆的重要道路。 二广高速：连接北部与南部，途经多个地区，是中国重要的南北交通干线之一。...

中国十大繁忙高速公路排名

1、广昆高速：连接南部与西南部，途经多个省份，是南部地区通往西南内陆的重要道路。 二广高速：连接北部与南部，途经多个地区，是中国重要的南北交通干线之一。 济广高速：横跨中国东部至南部，连接多个省份，对促进沿线地区经济发展和人员交流起到重要作用。

2、中国十大繁忙高速公路排名： 京沪高速公路：作为连接华北和华东的重要纽带，尤其是京津冀和长三角经济圈，京沪高速公路交通繁忙。特别是无锡段和苏州段，在节假日车流量巨大，堵车情况严重，其中无锡段堵车指数全国居首。

3、中国十大繁忙高速公路排名依次为：京沪高速、沪渝高速、长深高速、沈海高速、京台高速、连霍高速、广昆高速、二广高速、济广高速、宁芜高速。京沪高速公路，作为中国最繁忙的高速公路之一，连接了中国的两个重要城市北京和上海。

东莞堵车全球缺货谁说的

东莞堵车全球缺货是《时事》中有篇文章说的。文章说：东莞通往深圳的公路一堵车，全球电脑市场就缺货。这一说法从一个侧面反映出，世界格局多极化是当今世界的发展趋势。

IBM亚洲区副总裁一次不无感慨地说：“如果东莞到深圳的高速公路塞车，全球将会有70%的电脑产品缺货。”这句话成了东莞是“全球最大的IT产品制造业基地”的最好注脚。这个可以理解为世界电脑市场的发烧前兆。

IBM亚洲区的一位副总裁曾经说过：「如果东莞到深圳的高速公路塞车，全球将会有70%的电脑产品缺货。」东莞的居民存款在中国名列前茅，据2004年的数据显示，全城的存款余额总量达2576亿，占全国的1%。 [编辑] 工业 东莞的工业相当发达，在全中国，乃至全世界都属于著名的制造业重镇。

东莞返程高峰期在什么时候

1、国庆中秋8天长假即将结束，广东省公安厅交通管理局发布通报，根据大数据预测，受高速公路免费通行和车辆出行量增大影响，广东返程高峰期将出现较分散的拥堵情况，预计10月6日拥堵指数较高，16：00至18：00为返程高峰时段。提醒市民在返程时，避开虎门大桥、热门服务区等五大堵点，选择合适的线路绕行。

2、月16日和17日将会出现一个返程流，预计返程高峰将会提前至16日下午15时至20时，易拥堵缓行的高速有G9411莞佛高速、S6广龙高速、G94珠三角环线高速、S20潮莞高速等高速的部分路段。

3、预计返乡高峰期为1月25日至1月29日（农历腊月二十至二十四），返程高峰期为2月9日至2月10日（农历正月初五至初六）以及2月20日至2月21日（农历正月十六至十七）。- 节前14天（1月21日至1月24日），车流量逐渐上升，预计1月25日至1月29日为车流量高峰期，尤其是广深两地出省方向。

4、堵车高峰期+易堵路段结合导航地图数据和气象部门信息，预计出行高峰：出现在4月30日晚间，5月1日10时至12时；返程最高峰：为5月4日，车流主要集中在16时至20时。通行小高峰：此外，5月3日10时至18时也将出现一波通行小高峰，车流量有所增大。

5、广东省公安厅交管局根据近三年春运期间数据统计和互联网地图出行大数据分析，预计该省节前出行高峰可能出现在2月4日至5日（腊月二十二十四前后），省际出行车流峰值一般会提前1-2天出现，广州、深圳、东莞、佛山等城市出城方向车流密集。

6、在北上广深四大一线城市中，珠三角地区独占了两座，春运期间高速公路的拥堵状况可想而知。从城市来看，节前东莞最堵，节后广州最堵。从时间上看，1月15-16日是去程高峰，且10-12点最易发生拥堵；2月11-12日是返程高峰，全天都有可能发生拥堵。

东莞东部快速大堵车原因

东莞东部快速大堵车原因是车流量大。根据查询相关公开信息：该路段因靠近松山湖景区，车流量大，高峰时段易拥堵，故东莞东部快速大堵车原因是车流量大。

但前者走广深高速会比后者走东部快速干道要慢一些，因为广深高速车流量非常大，加上广州火车站到广深高速入口属于广州市区，车流量十分大会堵车。而从东莞东站到东莞南城车站直接上东部快速干道，路况十分畅通，行程也将很快。所以，如果您是从外地到东莞来的话，建议您坐车到东莞东站来。

上午七点半到下午八点半。广园快速路，简称广园快速，是中国广东省境内一条连接广州市与东莞市的城市快速路，是广州东部干线公路的主干道，车流量大，堵车时间为上午七点半到下午八点半，为上下班高峰期。广园快速路于1998年11月1日动工建设，分段建成。

一流的交通环境 粤华学校交通接送环境十分优越。环绕学校的三车道粤华路长1480米，其中设置一条停车道，可同时停放家长接送车500辆。学校距八一路、松山湖大道、环城路、东部快速和莞深高速五大主干公路均不到5分钟车程，可让家长少遭堵车之苦。

哈尔滨市：哈尔滨市拥堵延误指数为916，排名第二。哈尔滨不仅是黑龙江省的省会，也是东北地区重要的中心城市，是中国的老制造业基地，因此，之前城市经济非常发达，面对新世纪的城市交通需求，当时建成的城市交通自然薄弱。

东莞市堵车的成因及解决发案

第二点，结合实际从GDP等多角度看来苏州要比东莞好，原因如下：一，东莞的交通不如苏州的好，苏州的快速路，在全国都是能排上名次的，而东莞，堵车以及公共交通就显得很缺乏。第二，苏州比东莞要宜居，苏州是个园林城市，环境很好，空气也很好，东莞相较于苏州来说，还有很大的进步空间。

镇镇通一级公路，村村通三级公路，主要镇区都可通过高速公路相互连接。随处可见大型集装箱货运车和长途大巴，反映了深圳、东莞、广州巨大的流动人口规模，以及东莞作为世界制造业基地的地位——这里工厂林立，有“东莞堵车，世界缺货”的说法。

东莞彩民因堵车买彩票中，552万元大奖，幸运！你相信有一天幸运之神突然眷顾你了吗？完全有可能。到任何时候都不要放弃希望，你和希望之间仅有一秒之差。在东莞有一位彩民就是因为堵车买了彩票，结果幸运的中了552万元大奖，很多人都羡慕他的好运气。

说说原因。 穗莞深三地经济联系紧密，很多企业在深圳，工厂在东莞，就算东莞限牌，我可以晚点出发去东莞，影响也不大，而且还有其他很多交通工具往返，去东莞拜访客户也是这样。当然这还是会增加一些麻烦。 很多深圳人上东莞牌，在东莞住，而很少在深圳上牌和买房的开车去东莞上班，所以东莞高峰期没有多少外地车。

限行车辆限行发生在较为拥挤的城市高峰期经查询海珠区交管部门官网资料显示，东莞的车辆在海珠区市限行的因该地车辆拥挤，任何地方的车来这里都要接受当地车管局的管理，避免堵车情况。

东莞市120省道51公里400米位于下图位置。距离常平中学几百米左右。省道120线惠城南旋工业区至原横沥收费站段改建工程是惠城区经水口、横沥通往河源紫金的交通要道。按照横沥镇的规划，该项目从横沥镇潭头村附近开始改道，新建了一条4公里的道路接到原横沥收费站，由此绕过横沥圩镇，分流经过圩镇的车辆。

东莞东部快线一般会堵车吗

会。东莞东部快线平常会堵车，因为部快速路（莞樟路寒溪河段）长期大塞车，有事故时处理疏散得很慢，并且东部快线，横沥往石排方向，横沥、企石全段容易堵车。

这条线比较快，车里面也很舒服，因为走的是东部快线，价格一般都是13元，即使是过节也不会乱涨价的。记得去年从常平到东莞市内，东莞公汽，国威公汽都涨得吓人，尤其是国威公司的车，千万不能坐，从横沥到高步都要20元。

东莞市东部快线和环城路一样，没有高速收费站，是城市快线，不是高速公路。高速公路和城市快线最大的区别就在于每一个出口有没有收费站。

该条路线并非高速。东莞东部快线，也被称为东部快速干线，是东莞市快速交通路网中的一条重要道路。它并非高速公路，而是一条城市快速路，起始于寮步上屯，终于桥头镇桥新大道，途经茶山、横沥、石排、企石等镇。全长213公里，总投资近11亿元。这条道路大致呈东西走向，服务于东莞市的交通需求。

深中通道建成后，将成为连接珠三角东西岸除虎门大桥之外的又一条快速通道。这个东部快线是东西走向，起点位于南外环与博爱路的交叉口，上跨规划中的纵二线南段、京珠高速、S111中拱公路，沿榄横路向东延伸，重点位于临海工业园与规划中的港区道路相接，全长1818公里。